Η “άνθιση” των ασφαλιστικών εταιρίων με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών στην Ελληνική ασφαλιστική αγορά από το 2010 και μετά, κυρια για να καλύψουν ζήτηση για χαμηλό ασφάλιστρο στην αστική ευθύνη αυτοκινήτων λόγω της οικονομικής κρίσης και των μνημονίων, είναι πλέον σε κάμψη ενώ μέσα στην 15ετία αυτή δεν ήταν και λίγα τα λουκέτα που έπεσαν …αφήνοντας εκκρεμότητες στις αποζημιώσεις. Ομώς τώρα όλα δείχνει ότι είτε λόγω της αυστηρότερης εποπτείας από την Ευρωπαϊκή Ένωση των Εποπτικών Αρχών ( EIOPA) είτε απο την αυξηση του κόστους ζημιών και συχνότητας ατυχημάτων στην Ελλάδα κάποιες από αυτές δεν θα αντέξουν να μείνουν.
Πρόσφατα η Βουλγαρική Αρχή εποπτείας ανακοίνωσε μέτρα (τρίμηνη αναστολή για νέα συμβόλαια) για την DALLBOGG που είναι κοντά στα 7 χρόνια στην χώρα και τις εποπτικές αρχές να ενημερώνουν άμεσα.
Ωστόσο κάποιες ασφαλιστικές που ήρθαν ως ΕΠΥ στη συνέχεια μετατράπηκαν σε υποκαταστήματα που μπορεί εποπτικά να μην αλλάζει κάτι , υπάγονται στην χώρα της έδρας, άλλα είναι πιο οργανωμένη η εταιρική τους παρουσία στην χώρα και φυσικά πιο στέρεες οι σχέσεις με τους ασφαλισμένους.
Οι εκτιμήσεις από την αγορά κάνουν λόγο για περιορισμό των ΕΠΥ τα επόμενα χρόνια στην Ελληνική αγορά της αστικής ευθύνης των οχημάτων, καθώς ήδη έχουν δημιουργηθεί υποκαταστήματα από κάποιες με μεγάλο όγκο ασφαλισμένων οχημάτων.
Πάντως αυτό που φαίνεται σαν “στάνταρ” είναι ότι συνολικά υποκαταστήματα και ΕΠΥ θα έχουν πάνω από 20% παραγωγή στην ασφάλιση οχημάτων με τα υποκαταστήματα να κυριαρχούν .
