Η Ελλάδα έχει πράγματι τον γηραιότερο στόλο οχημάτων στην Ευρώπη, με τη μέση ηλικία των επιβατικών αυτοκινήτων να φτάνει τα 17,8 χρόνια (σύμφωνα με στοιχεία Ιανουαρίου 2026), σχεδόν πέντε χρόνια πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (περίπου 12 έτη).
Αυτό αναδεικνύει μια αρνητική πρωτιά για τη χώρα, η οποία έχει τον πιο «γερασμένο» στόλο και στα επαγγελματικά οχήματα (βαν και φορτηγά), με τη μέση ηλικία να ξεπερνά τα 21 και 22 χρόνια αντίστοιχα, πολύ πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Στοιχεία & Σύγκριση:
- Επιβατικά Αυτοκίνητα: Ελλάδα (17,8 έτη) vs. Ευρώπη (περίπου 12 έτη).
- Βαν: Ελλάδα (21,2 έτη) vs. Ευρώπη (12,9 έτη).
- Φορτηγά: Ελλάδα (22,9 έτη) vs. Ευρώπη (14 έτη).
Συνέπειες & Προκλήσεις:
- Περιβαλλοντικές επιπτώσεις: Μεγαλύτερες εκπομπές ρύπων και CO2.
- Οδική ασφάλεια: Αυξημένος κίνδυνος λόγω παλαιότερης τεχνολογίας και φθαρμένων οχημάτων.
- Πράσινη μετάβαση: Η χώρα υστερεί σημαντικά στην ηλεκτροκίνηση και την ανανέωση του στόλου.
Αυτά τα δεδομένα, που προέρχονται κυρίως από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), καταδεικνύουν την ανάγκη για πολιτικές που θα ενθαρρύνουν την ανανέωση και τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού στόλου οχημάτων
Ειδικά για τον ασφαλιστικό κλάδο και την ασφάλιση οχημάτων ο γερασμένος στόλος έχει αρνητικές επιπτώσεις στην αύξηση των τροχαίων , τις αποζημιώσεις και κατ επέκταση και στα ασφάλιστρα.
