Σημαντική δικαστική απόφαση που αφορά “Ασφαλιστική Εκκαθάριση Αλλοδαπής Εταιρίας (Ρουμάνικη) υπό καθεστώς Ελεύθερης Παροχής (ΕΠΥ) στην Ελλάδα .Θεμελίωση Ευθύνης Επικουρικού Κεφαλαίου”
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ( esd.gr ) που δημοσιεύει την απόφαση στην νομική της διάσταση επισημαίνονται τα παρακάτω:
Καινοτόμος Απόφαση που επιλύει θετικά το κρίσιμο ζήτημα της Παθητικής Νομιμοποίησης του Επικουρικού Κεφαλαίου και της Ευθείας Αξίωσης κατ΄ αυτού των παθόντων τρίτων συνεπεία τροχαίου ατυχήματος
Παθητική Νομιμοποίηση Επικουρικού Κεφαλαίου (άρθρ. 18 και 19 παρ. 1 περ. γ’ και παρ. 3 π.δ. 237/1986)
Ο υπό καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών (ΕΠΥ) αλλοδαπός ασφαλιστής καθίσταται αυτοδικαίως μέλος του Επικουρικού Κεφαλαίου.
Το Επικουρικό Κεφάλαιο εξακολουθεί να νομιμοποιείται παθητικά έναντι του ζημιωθέντος τρίτου.
Ο ζημιωθείς τρίτος έχει ιδία αξίωση κατά του Επικουρικού Κεφαλαίου (άρθρ. 19 παρ. 3) (βλ. ΟλΑΠ 6/2024).
Μη εφαρμογή των διατάξεων του ν. 4364/2016 επί εκκαθαρίσεως ασφαλιστικής επιχείρησης με έδρα άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαικής Ένωσης.
Διασυνοριακή Αφερεγγυότητα Ασφαλιστή (άρθρ. 19α π.δ. 237/1986 (άρθρ. 12 ν. 5113/2024) — και Οδηγία 2009/103/ΕΚ
Κατά το νεοπαγές πλαίσιο του άρθρου 19α π.δ. 237/1986, το Επικουρικό Κεφάλαιο αποζημιώνει τους έχοντες συνήθη διαμονή στην Ελλάδα ζημιωθέντες τρίτους από όχημα ασφαλισμένο σε επιχείρηση υπό πτώχευση ή εκκαθάριση που εδρεύει σε άλλο κράτος μέλος, με υποχρέωση αιτιολογημένης προσφοράς ή απάντησης εντός τριμήνου και δικαίωμα πλήρους επιστροφής από τον οργανισμό του κράτους μέλους καταγωγής, κατ’ εναρμόνιση προς το άρθρ. 10α της Οδηγίας 2009/103/ΕΚ.
Σύγκρουση Καθέτων Κινουμένων
Ταχύτητα – Απώλεια Ελέγχου – Εκτροπή – Εκτίναξη και Είσοδος στο Αντίθετο Ρεύμα
Αποδεικτικά Μέσα Βιντεοληπτικό υλικό σε μηχανική απεικόνιση-usb, φωτογραφικές και κινηματογραφικές αναπαραστάσεις)
Αποκλειστικά υπαίτια η οδηγός του ζημιογόνου αυτοκινήτου, καθώς κινούμενη με ταχύτητα σε ανοικτή δεξιά καμπή, έχασε τον έλεγχο του οχήματός της, πλαγιολίσθησε, εκτράπηκε αριστερά ως προς την πορεία της, προσέκρουσε στη διαχωριστική νησίδα, εκτινάχθηκε και εισήλθε στο αντίθετο ρεύμα, με αποτέλεσμα να προσκρούσει στο κανονικά κινούμενο αυτοκίνητο που οδηγούσε η θανούσα έγκυος συγγενής των εναγόντων, και να τραυματιστεί η συνοδηγός του (παραβάσεις άρθρων 12 παρ. 1, 13 παρ. 2, 16 παρ. 4 και 19 παρ. 1 και 2 ΚΟΚ)
Ψυχική Οδύνη (ΑΚ 932) 190.000 ευρώ
Θάνατος Εγκύου οδηγού που διήνυε την 22η εβδομάδα κυήσεως
Επιδικάστηκαν στους ενάγοντες συγγενείς της θανούσας εγκύου που διήνυε την 22η εβδομάδα κυήσεως τα παρακάτω ποσά, λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία της θανούσας, του συγγενικού δεσμού, της αποκλειστικής υπαιτιότητας του οδηγού, των συνθηκών του δυστυχήματος και του γεγονότος της εγκυμοσύνης της, καθώς και του προηγηθέντος θανάτου του πατρός της
–120.000 ευρώ στη μητέρα
— 70.000 ευρώ στον αδελφό
Ηθική Βλάβη (ΑΚ 932) 15.000 ευρώ
Άλγος ΑΡ ισχίων, εκδορές γονάτων άμφω, κνημών, χωρίς εμφανή εικόνα κατάγματος
Ενόψει των συνθηκών της ένδικης σύγκρουσης, του τραυματισμού της επιβαίνουσας στη θέση του συνοδηγού, και των συνεπειών του στην προσωπική της ζωή, της ηλικίας της και της αποκλειστικής υπαιτιότητας της οδηγού του ζημιογόνου αυτοκινήτου, επιδικάστηκε το ποσό των 15.000 ευρώ ως εύλογη χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης (άρθρο 932 ΑΚ).
Ζώνη Ασφαλείας – Έλλειψη
Απορριπτέα Ένσταση Συντρέχοντος Πταίσματος λόγω μη χρήσεως ζώνης ασφαλείας οδηγού και συνοδηγού (άρθρ. 300 ΑΚ)
Η προβαλλόμενη από τον ενιστάμενο παράλειψη και ο αιτιώδης σύνδεσμος με την επελθούσα ζημία βαρύνουν αποκλειστικά τον ίδιο
Η ένσταση συνυπαιτιότητας λόγω μη χρήσεως ζώνης ασφαλείας του εναγόμενου Επικουρικού Κεφαλαίου απορρίφθηκε ως αβάσιμη, διότι δεν απέδειξε ούτε τη μη χρήση της ζώνης ασφαλείας ούτε ότι η τυχόν έλλειψή της θα απέτρεπε τον θανάσιμο τραυματισμό της οδηγού και τον τραυματισμό της συνοδηγού.π
Περισσότερα στην πηγή esd.gr
